K.W. Axhausen, ingénieur diplômé, est professeur de planification du trafic à l'ETH de Zurich depuis 1999. Il a enseigné à l'Université d'Oxford, au Collège Impérial de Londres et à l'Université Leopold-Franzens d'Innsbruck.
Ses principaux axes de recherche sont la détermination et la modélisation du trafic et la simulation basée sur des agents de demande de trafic ainsi que l'interaction entre le développement des territoires, le trafic et les réseaux sociaux.
Il est l'éditeur de Transportation.
Directeur du secteur Développement commercial, digitalisation & innovation du département Mobilité de la société Siemens Schweiz AG
En sa qualité de directeur du développement du département Mobilité de la société Siemens Schweiz AG, Martin Fehr est responsable du commerce national et international des solutions digitales en matière de mobilité du secteur du transport intermodale ainsi que du développement commercial et de la gestion de l’innovation du département Mobilité.
Avant d’occuper sa fonction actuelle, Martin Fehr était responsable des affaires d’automatisation des trains du département Mobilité en Suisse.
Martin Fehr a étudié l’électrotechnique et les techniques de l’information à l’Université des sciences appliquées de Zurich et a achevé des études complémentaires en économie d’entreprise.
Manager régional en Suisse et responsable du produit d’assistance au stationnement, EasyPark Group
Responsable Smart City, Centrale électrique du Canton de Zurich
Responsable régional de la politique publique en Suisse, Uber, Zurich
Chef de projet du Smart Service Power & membre du comité directeur de VIVAI Software AG
Michel Joye obtient son diplôme d’ingénieur en construction à l’EPFL de Lausanne en 1982. Il travaille ensuite à New York, puis à Zurich et à Lausanne dans le secteur de la planification de bâtiments, notamment de ponts.
En 1991, il se réoriente et dirige sa carrière vers les transports publics. Dans un premier temps, il occupe un poste de direction au sein de la CFF à Lausanne et à Berne, d’abord dans la gestion de l’entreprise, puis dans la gestion des infrastructures.
En 2000, il rejoint les Transports publics lausannois (tl) en tant que CEO, notamment afin de diriger la construction et la mise en service de la ligne m2, le premier métro automatique sans conducteur de Suisse. De 2014 à 2017, il occupe la fonction de président de l’Union des transports publics (VÖV) de Suisse.
Cofondateur et responsable de l’expérience client de flinc GmbH
En fondant flinc en 2010, il a apporté sur les routes le premier vrai service de Dynamic Ridesharing au monde. Aujourd’hui, flinc compte 500.000 utilisateurs dans les pays germanophones et de nombreuses entreprises ont recours à sa solution collective de covoiturage pour la mobilité de leurs employés. En septembre 2017, flinc a été reprise par Daimler.
Benjamin accompagne des Start-Up comme mentor et il partage ses expériences en tant qu’entrepreneur et expert en mobilité à l'occasion de conférences. Depuis 2006, il est membre de la Free Software Foundation Europe, une organisation de lobbies qui s’engage pour des logiciels libres et des normes ouvertes en matière d’économie, de politique et de société.
Depuis le 1er janvier 2007, Andreas Meyer dirige, en tant que CEO de la CFF, la plus grande entreprise de transport de Suisse avec plus de 30.000 employés. Il étudie le droit aux Universités de Bâle et de Fribourg et passe son examen d'avocat en 1989. En 1995, il obtient son MBA à l'INSEAD à Fontainebleau (F). Andreas Meyer débute son parcours professionnel comme consultant en droit et comme directeur de projet au sein de ABB. En 1996, il devient directeur en Allemagne de Babcock-IKR Rohrleitungsanlagen GmbH d'Oberhausen et Bitterfeld.
De 1996 à 2006, Meyer travaille pour la Deutsche Bahn AG. Il est promu Directeur de la DB Energie GmbH en 1997. En 2004, il devient Président de la direction de la DB Stadtverkehr GmbH, une société holding de trams et de bus, et membre de la direction de la DB Personen Verkehr et de Executive Boards de la Deutsche Bahn AG, Berlin.
Professeur au Massachusetts Institute of Technology (MIT)
En tant que CEO de la division Mobilité de Siemens Suisse SA, Dr. Gerd Scheller est responsable, dans toute la Suisse, de solutions de mobilité dans le secteur des transports en commun et du trafic grandes lignes, pour des solutions intégrées de mobilité et de services.
Avant d'occuper son poste actuel, Dr. Scheller était le directeur responsable international de toutes les affaires d’automatisation des transports de masse, des métros et des trams de Siemens.
Gerd Scheller a étudié le génie électrique et la technologie de l’information à l’Université technique de Munich, où il a également soutenu sa thèse. Il est titulaire d'un M.B.A. de la City University Bellevue, Washington, USA.
Paul Schneeberger est docteur en histoire et rédacteur au sein du journal Neue Zürcher Zeitung depuis 2001. Depuis 2005, il se consacre intensément au trafic, au développement territorial, aux services publics, à la politique communale et au fédéralisme.
Dans ce contexte et au-delà, il a publié entre autres, en tant que co-auteur, le livre «Daheim - eine Reise durch die Agglomeration» [Traduction littérale : Chez soi - un voyage à travers l’agglomération] (2013), ou, en tant qu’auteur, les essais «Städtischen Leben in den Agglomerationen der Schweiz» [Traduction littérale : Vie citadine dans les agglomérations de Suisse] (dans: Städtische versus ländliche Schweiz [Traduction littérale: La Suisse urbaine contre la Suisse rurale], Hg. Georg Kreis, 2015) et «Verkehrs- und Siedlungsentwicklung der Schweiz» [Traduction littérale: Évolution du trafic et des cités en Suisse] (dans: Geschichte der Landschaft in der Schweiz [Traduction littérale: L’histoire du paysage en Suisse], Hg. Jon Mathieu et al., 2016).
En 2017, il achève des études complémentaires MAS en aménagement du territoire à l’Ecole polytechnique de Zurich, la ETH.
Helle est une membre fondatrice et la CEO de Gehl. Elle a fondé la société Gehl avec le Professeur Jan Gehl en 2000. Sous son style de direction et ses capacités organisationnelles et stratégiques, elle a permis au bureau de développer des connaissances de base et un éventail d’expériences qui, à l’heure actuelle, jouit d’une reconnaissance internationale dans les secteurs de l’urbanisme et du développement urbain. Au fil des années, l’entreprise Gehl a obtenu de nombreux prix et une grande renommée pour sa contribution à la transformation plus vivable et plus durable de nombreuses villes dans le monde entier.
Hans-Peter Wessels a étudié à l’Ecole polytechnique de Zurich, la ETH, et a passé un doctorat en biochimie au Centre biologique de l’Université de Bâle. Il est marié et a deux enfants qui sont déjà des adultes.
Wessels occupait plusieurs positions dans l’économie privée à l’Ecole polytechnique de Zurich, la ETH. Avant son élection au Conseil d’Etat, il était promoteur économique des cantons de Bâle-Ville et Bâle-Campagne.
Politiquement, Wessels se situe au parti social-démocrate (SP).